Ndërsa shqetësimet për ndotjen e ajrit rriten, makinat e Google kanë filluar të nuhasin ajrin për të ndihmuar në matjen e ndotjes në nivel lagje.

Max Galka është një shkencëtar i të dhënave që mban dy pastrues ajri në apartamentin e tij prej 600 metrash katrorë në qytetin e Nju Jorkut.

“Një pastrues i mirë ajri kushton vetëm disa qindra dollarë. Pra, për një rrezik shëndetësor aq serioz sa ndotja e ajrit, mendoj se ka kuptim që të gjithë të kenë një të tillë në shtëpi,” tha ai për Healthline. “Më ndodh të jetoj në mes të Manhatanit, por do ta kisha një të tillë pavarësisht se ku jetoja.”

Galka i di rreziqet e ndotjes së ajrit sepse ai i ka studiuar vetë të dhënat. Ai thotë se nëse vdekjet e hershme do të numëroheshin së bashku, ndotja e ajrit do të ishte shkaku i tretë kryesor i vdekjeve në Shtetet e Bashkuara dhe në botë.

“Ndotja e ajrit nuk llogaritet si shkaktar i vdekjes sepse nuk është sëmundje,” tha ai. “Përkundrazi, është një faktor kontribues për sëmundje të tjera.”

Cilësia e dobët e ajrit ka qenë prej kohësh e lidhur me problemet e mushkërive dhe zemrës, duke përfshirë sëmundjen e arterieve koronare, emfizemën, infeksionet e frymëmarrjes, goditjen në tru dhe kancerin. Gjithashtu është veçanërisht i rrezikshëm për gratë shtatzëna, pasi mund të kontribuojë në defekte të lindjes.

Ndotja e ajrit gjithashtu mund të përkeqësojë gjendje të shumta, duke përfshirë astmën, sëmundjen kronike obstruktive pulmonare (COPD), sëmundjet kardiovaskulare dhe diabetin. Fëmijët dhe të moshuarit janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj ndotjes së ajrit.

Organizata Botërore e Shëndetësisë thotë ndotja e ajrit është rreziku më i madh në botë për shëndetin mjedisor, pasi vrau rreth 7 milionë njerëz vetëm në vitin 2012. Shumica dërrmuese e këtyre vdekjeve ishin për shkak të sëmundjeve kardiovaskulare, përkatësisht goditjes në tru dhe sëmundjeve ishemike të zemrës. Prej tyre, 3.3 milionë vdekje ishin të lidhura me ndotjen e ajrit të brendshëm.

Në Shtetet e Bashkuara, 200 milionë njerëz – ose 62 përqind e popullsisë – jetojnë në zona ku ndotësit si ozoni dhe grimcat tejkalojnë standardet.

“Edhe brenda qyteteve, mund të ketë pabarazi të mëdha në cilësinë e ajrit nga lagje në lagje,” tha Galka. “Kështu që herën tjetër që do të jeni në treg për një shtëpi, ia vlen të bëni disa kërkime në internet për të mësuar rreth cilësisë së ajrit në zonat që po konsideroni.”

Matja e cilësisë së ajrit, diçka që pak njerëz e konsiderojnë përpara se të nisen nga dera, tani po merr trajtimin e Google.

Lexo më shumë: Mushkëritë e fëmijëve përfitojnë nga më pak ndotje e ajrit »

Agjencia Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA) është e ngarkuar me monitorimin e gjashtë ndotësve të zakonshëm të ajrit: ndotjen e grimcave, ozonin në nivelin e tokës, monoksidin e karbonit, oksidet e squfurit, oksidet e azotit dhe plumbin.

EPA gjurmon cilësinë e ajrit duke përdorur pajisje stacionare dhe të dhënat vihen në dispozicion në mënyra të ndryshme. Mund ta shikoni në një hartë interaktive ose në AirNow.gov, por vetëm një grushti qytetesh për shtet marrin vlerësime të cilësisë së ajrit çdo ditë.

Google dhe Aclima, një projektues i sensorëve mjedisorë me bazë në San Francisko, po i çojnë ato të dhëna në cepin e rrugës. Sensorët Aclima tashmë testojnë cilësinë e ajrit të brendshëm të 21 ndërtesave të zyrave të Google.

Ashtu si Google Street View ka hartuar sipërfaqen e Tokës – me ndihmën e deveve të pajisura me kamera në shkretëtirë – ata kanë filluar të nuhasin ajrin që ndeshen gjatë rrugës.

Makinat me kamerë të Google që lëvizin nëpër Zonën e Gjirit të San Franciskos janë të pajisura me sensorë Aclima për të matur ndotësit që janë të dëmshëm për njerëzit dhe/ose kontribuojnë në ndryshimin e klimës.

“Nëse ne mund të shohim se si qytetet tona jetojnë dhe marrin frymë, ne mund të kuptojmë më mirë ndikimin tonë në mjedisin tonë,” tha për Healthline Kim Hunter, drejtore e komunikimit dhe angazhimit në Aclima.

Në Denver, tre makina Google të përmirësuara me sensorë Aclima mblodhën 150 milionë pika të dhënash. Testimi i makinës, i kryer në bashkëpunim me EPA dhe NASA, synon të zbresë matjet në nivelin e rrugës, në mënyrë që njerëzit të mund të shikojnë kushtet e ajrit në një adresë dhe orë të caktuar të ditës.

Për shembull, nëna e një fëmije me astmë mund të kontrollonte se cilat parqe kanë cilësinë më të mirë të ajrit atë ditë, tha Hunter.

Makinat e Google do të vazhdojnë të matin ajrin e San Franciskos deri në vitin e ardhshëm, por Zjarret e fundit në Lake County aty pranë jugore tashmë kanë aktivizuar sensorët e Aclima.

“Mund të mos ishte e qartë të dilte nga dera e përparme, por ishte aty”, tha Melissa Lunden, Ph.D., drejtoreshë e kërkimit në Aclima. “Ne vërtet e shohim këtë platformë si një mënyrë ku cilësia e ajrit hiperlokal pranohet po aq sa moti.”

Nëse të gjitha makinat e Google do të ishin të pajisura me sensorë të tillë, ato mund të mbushnin vrima të mëdha në të dhënat e ndotjes së ajrit në mbarë botën. Sensorët e cilësisë së ajrit janë prioritetet e vendeve më të pasura, duke lënë zona të mëdha të Afrikës, Amerikës së Jugut dhe Azisë Juglindore pa monitorim të rregullt të ajrit të tyre.

Lexo më shumë: Të jetosh në një rrugë të madhe mund të rrisë rrezikun e zemrës »

Nga të gjithë ndotësit në ajër, ozoni në nivel tokësor dhe ndotja e grimcave përbëjnë kërcënimin më të madh për njerëzit.

Kostoja globale shëndetësore e ndotjes së ajrit vlerësohet në më shumë se 100 miliardë dollarë në vit.

Grupet mbrojtëse të ajrit të pastër si p.sh Këshilli i Mbrojtjes së Burimeve Natyrore themi derisa të zbatohen standarde më të forta për të reduktuar emetimet toksike nga industritë e djegies së qymyrit dhe karburanteve fosile, praktikat e tyre do të vazhdojnë të ndotin ajrin dhe të ndikojnë në shëndetin e njeriut.

Megjithatë, për shkak të rritjes së vëmendjes ndaj efekteve shëndetësore dhe kufizimeve më të rrepta mbi emetimet, të dyja këto janë ulur në mënyrë të qëndrueshme që nga viti 2002.

Ozoni – i dobishëm mbi retë, i dëmshëm në tokë – krijohet nga një reaksion kimik kur oksidet e azotit (NOx) dhe komponimet organike të avullueshme (VOC) përzihen në rrezet e diellit.

Kontribuuesit më të mëdhenj në NOx dhe VOC janë industria e naftës dhe gazit, shkarkimet e automjeteve motorike, avujt e benzinës dhe tretësit kimikë. sipas EPA.

Në nivel global, normat e emetimeve janë rritur me gati 6 për qind çdo vit, por nivelet e grimcave nuk janë rritur me të njëjtin ritëm. Studiues në Bankën Botërore përparimet e kredisë në teknologji dhe ndryshimet strukturore të ekonomisë globale për përmirësimet.

Disa kërkime kanë sugjeruar se ndërsa grimcat në ajër nuk kontribuojnë në lindjen e parakohshme, ato ndikojnë në peshën e foshnjave në lindje.

“Në vendet me zhvillim të shpejtë, si Kina, nivelet më të larta të ndotjes së ajrit mund të jenë shqetësuese për të dyja rezultatet,” përfundoi një studim i vitit 2014 në Perspektivat e Shëndetit Mjedisor.

Në zonat me densitet të lartë popullsie, ekspozimi ndaj ndotjes së ajrit është shpesh më i madh, me më shumë efekte anësore të mundshme që në thelb e ushqejnë trurin nga oksigjeni i nevojshëm.

Hulumtimet e fundit Në lidhje me fëmijët në Mexico City, qyteti më i populluar në Tokë, ka treguar se ndotja e ajrit ndikon në kujtesën afatshkurtër dhe IQ, dhe madje mund të ndryshojë metabolitët në tru të ngjashëm me njerëzit me sëmundjen Alzheimer.

Lexo më shumë: Popullsia e botës mund të dyfishohet deri në vitin 2100 dhe ne nuk jemi të pajisur për ta trajtuar atë »

Banorët e Kalifornisë mund të përfitojnë nga leximet e cilësisë së ajrit nga Google, pasi shteti është shtëpia e të gjitha pesë zonave më të ndotura metropolitane të Amerikës, sipas “Gjendja e ajrit” vjetore e Shoqatës Amerikane të Mushkërive vlerësimi.

Thatësira ka pasur një ndikim të madh në cilësinë e ajrit, por shumica e ndotësve që qarkullojnë nëpër ajrin e Kalifornisë janë për shkak të motorëve me gaz dhe naftë.

Me më shumë se 18 milionë njerëz, zona e pellgut të Los Anxhelosit është përgjithmonë e mbuluar me smogun e saj ngjyrë kafe të markës së saj të shkaktuar nga industria e saj, portet kryesore dhe 6.4 milionë automjete të regjistruara.

Ndërsa toksinat e ajrit janë ulur me 65 për qind që nga viti 2008, “rreziqet janë ende të papranueshme të larta, veçanërisht pranë burimeve të emetimeve toksike si portet dhe korridoret e transportit”. raport nga Distrikti i Menaxhimit të Cilësisë së Ajrit të Bregut Jugor përfundoi.

Për asnjë çudi, zona e Los Anxhelosit kryeson në ndotjen e tokës nga ozoni, por është gjithashtu e pesta në ndotjen e grimcave afatshkurtër dhe afatgjatë. Kryesuesit e bordit midis cilësisë më të keqe të ajrit janë Fresno, Madera, Bakersfield, Modesto dhe Hanford, të gjitha në Luginën Qendrore.

Shumë qytete të Kalifornisë janë në një gjendje të vazhdueshme reagimi, duke përfshirë Kurseni ditët e ajrit, ku djegia është e paligjshme dhe njerëzit inkurajohen të përdorin transportin publik mbi drejtimin e makinave të tyre.

Salinas, një qytet i vogël në Luginën Qendrore, është ndër më të mirët 25 qytete për ajër të pastër në vend. Është i vetmi qytet në Kaliforni në atë listë.

Megjithatë, në krahasim me qytetet e tjera anembanë globit, Los Angeles është një frymë e ajrit të pastër.

Lexo më shumë: Transporti Publik është milje më i mirë se vozitja për shëndetin tuaj »

Nëse mendoni se ndotja e një vendi tjetër është problemi i tij, mendoni përsëri.

Në vende si Kina apo India, ka qytete ku nuk mund të shihni më shumë se 10 metra para fytyrës tuaj në një ditë veçanërisht të keqe. Në vende si Mumbai, Indi, ose qyteti i vogël prodhues i Linfen, Kinë, thithja e ajrit është pothuajse e njëjtë me pirjen e disa paketave të cigareve në ditë.

Ndërsa Toka ndan të njëjtin ajër, zona të caktuara janë ndotëse më të mëdha se të tjerat, duke ndikuar më shumë sesa thjesht hapësirën e tyre ajrore. Kjo ndotja e ajrit mund të kalojë Paqësorin në Bregun Perëndimor të Shteteve të Bashkuara dhe retë e ndotjes udhëtojnë rregullisht nëpër Evropë dhe Azi.

Studiuesit në NASA kanë zbuluar se sasi e madhe e ndotjes së ajrit në Kinë po zmadhon ciklonet e Paqësorit të Veriut, të cilët shpesh prodhojnë borë të madhe dhe të ftohtë intensiv në Shtetet e Bashkuara.

Vetëm 12 për qind e popullsisë urbane globale jeton në qytetet që takohen Udhëzimet e OBSH-së për cilësinë e ajrit, dhe rreth gjysma e zonave urbane në mbarë botën kanë ndotje të ajrit të paktën 2.5 herë më të lartë se sa rekomandon OBSH.

Ndërsa shumë qytete anembanë globit po punojnë për të pastruar ajrin e tyre me energji më efikase dhe të qëndrueshme, si dhe një theks në transportin publik dhe rritje të përdorimit të biçikletave, vendet në zhvillim nuk kanë burime për t’i bërë ato ndryshime aq shpejt.