Gjithnjë e më shumë skuterë elektrikë po bëhen të disponueshëm në qytete anembanë vendit.

Shpërndaje në Pinterest
Skuterët elektrikë po shfaqen në rrugët anembanë vendit. Getty Images

Skuterët e motorizuar po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar në qytetet kryesore në të gjithë Shtetet e Bashkuara.

Mund t’i merrni spontanisht në rrugë dhe t’i lini kudo që të doni. Ato ushqehen me bateri pa emetime dhe janë një mjet transporti me kosto efektive.

Por këta skuterë nuk vijnë me helmetën e tyre dhe disa njerëz mund të shkojnë për një xhiro në një qytet ose zonë që nuk janë të njohur.

Kjo modë e re e transportit vjen me një rrezik të mundshëm shëndetësor dhe financiar, pasi më shumë njerëz po lëndohen pasi shkojnë për një udhëtim.

Hulumtimet e reja kanë treguar se numri i lëndimeve të fytyrës dhe kokës nga ngasja e skuterëve elektrikë është trefishuar gjatë dekadës së fundit, sipas një studimi të ri nga Universiteti Rutgers.

Ky studim, i cili u publikua në Gazeta Amerikane e Otolaringologjisë, analizoi të dhënat nga Komisioni i Sigurisë së Produkteve të Konsumatorit Sistemi Elektronik Kombëtar i Mbikëqyrjes së Lëndimeve. Sistemi mbledh të dhëna nga mbi 100 spitale dhe i ekstrapolon ato për të ofruar vlerësime kombëtare në lidhje me dëmtimet e lidhura me produktin që ndodhin në Shtetet e Bashkuara.

Midis 2008 dhe 2017, ka pasur pothuajse 1000 ngjarje të regjistruara për lëndime të kokës dhe fytyrës dytësore të skuterëve të motorizuar. Kjo ekstrapolon në rreth 32,000 vizita të departamentit të urgjencës në mbarë vendin.

Ky numër është trefishuar në 10 vitet e fundit. Në vitin 2008, u vlerësua se kishte 2,325 të lënduar. Megjithatë, ky numër është rritur në rreth 6,947 në vitin 2017.

“Ata po krijojnë kushte të pasigurta jo vetëm në rrugët ku aktualisht janë të ndaluara, por në trotuaret ku këmbësorët janë në rrezik të madh për përplasje dhe lëndime të rënda të fytyrës dhe ekstremiteteve,” tha. Dr. Robert Glatter, mjek i urgjencës në spitalin Lenox Hill në New York City.

Shumica e të plagosurve ishin midis moshës 19 dhe 65 vjeç, me pothuajse një të tretën e tyre fëmijë midis 6 dhe 12 vjeç.

“Fëmijët përdorin skuter me motor të tregtuar si lodra, por në realitet, modele të caktuara mund të arrijnë shpejtësinë gati 30 milje në orë,” tha bashkëautori i studimit. Dr.Amishav Bresler, një rezident i vitit të tretë në departamentin e otolaringologjisë në Shkollën Mjekësore Rutgers New Jersey, në një liruar deklaratë.

Lëndimet më të shpeshta ishin lëndimet e mbyllura të kokës, tronditjet dhe çarjet.

Kockat më të zakonshme të thyera ishin kafka dhe hunda, secila në 27 përqind të të gjitha rasteve. Kjo u pasua me fraktura të qafës dhe fytyrës.

“Ky studim parashikon një rritje të incidencës së lëndimeve kraniofakciale, duke përfshirë lëndimet e mbyllura të kokës, çarjet dhe një sërë frakturash duke përfshirë ato të kafkës, fytyrës dhe shpinës së qafës së mitrës. [neck]”, tha Dr Nicole Berwald, mjeke dhe kryetare e urgjencës në Spitalin Universitar të Staten Island, në Healthline.

Edhe pse shumë nga këto lëndime mund të jenë parandaluar duke përdorur helmeta, një shumicë dërrmuese e njerëzve që përfunduan studimin deklaruan se nuk kishin veshur një të tillë.

“Problemi është se shumica e njerëzve që i ngasin ato nuk mbajnë helmeta ose pajisje të përshtatshme trupi për shpatulla kundër skuqjes së rrugës, frakturave të fytyrës, frakturave të ekstremiteteve, si dhe traumave të topitura të gjoksit dhe barkut,” tha Glatter.

Disa popullata janë veçanërisht të ndjeshme ndaj lëndimeve, siç janë fëmijët dhe të moshuarit. Me tërheqjen e skuterëve që duken si një lodër, shumë fëmijë përbëjnë rrezik jo vetëm për veten e tyre, por edhe për këmbësorët e tjerë që ecin në trotuar. Duke ecur në trotuar me një shpejtësi maksimale prej 30 miljesh në orë do të thotë që këmbësorët e tjerë mund të duhet të zbresin për t’u mbuluar.

Të moshuarit, veçanërisht ata që marrin hollues gjaku, mund të paraqesin rreziqe të rënda lëndimesh traumatike për veten e tyre nëse rrotullohen me një skuter. Nëse përplasen, veçanërisht pa helmetë, mund të përjetojnë gjakderdhje të brendshme kërcënuese për jetën në kokë dhe në trup.

Aktualisht, nuk ka legjislacion kombëtar për mbajtjen e një helmete kur jeni në një skuter, dhe çdo shtet dhe rajon ka ligje të ndryshme. Në Uashington DC, këto skuterë përkufizohen si “pajisje personale të lëvizshmërisë” dhe ato nuk i nënshtrohen përkrenave ose ligjeve rigoroze të inspektimit. Në Kaliforni, kushdo nën moshën 18 vjeç duhet të mbajë kapelë mbrojtëse ndërsa ngas një skuter.

“Legjislacioni afatgjatë dhe standardizimi i sigurisë, siç bëri qeveria për sigurinë e biçikletave, është më i rëndësishmi”, tha Bresler për Healthline. “Në afat të shkurtër, njerëzit duhet të ndërmarrin hapa në duart e tyre, si të veshin një helmetë, jastëkë bërrylash dhe gjunjë, ashtu siç do të bënit sikur të jeni duke ngarë një skateboard ose biçikletë.”

Ndërsa këto shifra mund të jenë befasuese, lindin pyetje se sa shpesh përdoren këto skuter në krahasim me numrin e lëndimeve aktuale.

“Ky informacion do të ofronte një kuptim më të mirë të rrezikut për përdoruesit dhe stresit për sistemin e kujdesit shëndetësor,” shtoi Berwald.

Megjithatë, vlerësimet e fundit raportojnë se në vitin 2018, ka pasur 38.5 milionë udhëtime të kryera me skuter të përbashkët, sipas Shoqata Kombëtare e Transportit të Qytetit.

Bresler tha për Healthline se ai beson se këta skuterë janë bërë më të popullarizuar sepse ata shihen për “përballueshmërinë e tyre dhe janë një alternativë “e gjelbër” që është më e lehtë dhe më e shpejtë”. Por rreziku i lidhur me drejtimin e tyre nuk ka ndryshuar.

Pavarësisht pabarazisë midis numrit të personave të lënduar dhe numrit të përgjithshëm të udhëtimeve të kryera, lëndimet mund të jenë katastrofike.

Pavarësisht nëse përdorni këto skuterë të përshtatshëm për një shëtitje në rrugë, për argëtim dhe kohë të lirë, ose për të shkuar në dhe nga puna shpejt, ka një rrezik të konsiderueshëm me përdorimin e tyre. Duke respektuar ligjet e trafikut, ngarje me shpejtësi të ulët dhe më e rëndësishmja, duke mbajtur një helmetë, mund të parandalohen dëmtimet e kokës kërcënuese për jetën.

Rajiv Bahl, MD, MBA, MS, është një mjek i mjekësisë urgjente dhe shkrimtar shëndetësor. Mësoni më shumë rreth tij tek ai faqe interneti.