Lajme shëndetësore
Fluturimi i një aeroplani për një orë i ekspozon pilotët ndaj rrezatimit po aq sa një shtrat për rrezitje
Xhamat e përparmë të avionit lejojnë rrezatimin UV të hyjë në kabinë, duke u dhënë pilotëve një dozë të ngjashme me nivelet e rrezikshme që gjenden në shtretërit për rrezitje.
Udhëtimi i përditshëm për pilotët e linjave ajrore mund të jetë i barabartë me kalërimin në punë në një shtrat për rrezitje, sugjeron një studim i ri. Xhamat e përparmë të aeroplanit mund të bllokojnë një pjesë të rrezatimit ultravjollcë (UV) që gjendet në rrezet e diellit, por një sasi e konsiderueshme kalon drejtpërdrejt në kabinë. Kjo e vë ekuipazhin në rrezik të zhvillimit të melanomës, e cila është forma më serioze e kancerit të lëkurës.
Në studim,
Mësoni faktorët e rrezikut për kancerin e lëkurës
Studiuesit morën matje në një aeroplan në disa lartësi në San Jose, Kaliforni dhe Las Vegas, Nevada. Ndërsa xhami i përparmë i avionit bllokoi pjesën më të madhe të rrezatimit UV-B, ajo lejoi rrezatimin UV-A, i cili është i njëjti lloj i prodhuar nga shtrati për rrezitje i testuar, të kalonte.
“Pilotët që fluturojnë për 56.6 minuta në 30,000 këmbë marrin të njëjtën sasi UV-A [cancer-causing] rrezatim efektiv si ai nga një seancë 20-minutëshe për rrezitje”, shkruajnë autorët në gazetë.
Shumica e avionëve komercialë fluturojnë në këtë lartësi, ku niveli i rrezatimit UV është dyfishi i atij që gjendet në nivelin e tokës. Rrezatimi UV që arrin në kabinë mund të rritet gjithashtu kur avioni fluturon mbi mbulesë të trashë reje ose fusha bore, të cilat mund të reflektojnë deri në 85 për qind të rrezatimit UV.
Ekspozimi më i madh i rrezatimit UV-A në kabinë rezulton nga dizajni i xhamit të përparmë të aeroplanit. Testet kanë treguar se xhamit dhe xhamit mund të bllokojnë pjesën më të madhe të rrezatimit UV-B. Megjithatë, deri në 54 përqind e rrezatimit UV-A është në gjendje të depërtojë përmes xhamit të përparmë, me plastikë që bllokon më shumë të këtij lloji.
Lexo më shumë: A shkaktojnë rrezitje kancerin e lëkurës?
Lidhja midis rrezatimit UV-A dhe melanomës është vërtetuar mirë. Sipas Akademisë Amerikane të Dermatologjisë, një në 50 amerikanë do të zhvillojë melanoma gjatë jetës së tyre. Ekspozimi i tepërt ndaj rrezatimit UV është një shkak i parandalueshëm i melanomës. Njerëzit që jetojnë më afër ekuatorit, ku dielli është më intensiv dhe ata që përdorin shtretër për rrezitje janë në një rrezik në rritje.
Në hulumtimet e mëparshme, të publikuara në JAMA Dermatology, një analizë e 19 studimeve tregoi se pilotët kanë dy herë më shumë gjasa se popullata e përgjithshme për të zhvilluar melanoma dhe 42 për qind më shumë gjasa të vdesin prej saj.
Hulumtimet shtesë kanë zbuluar se ky rrezik i shtuar ekziston edhe kur merret parasysh ekspozimi tjetër i pilotëve në diell, duke përfshirë historinë e djegieve nga dielli, përdorimin e shtretërve për rrezitje dhe numrin e pushimeve me diell.
Studimi i ri, megjithatë, është i pari që teston drejtpërdrejt nivelin e rrezatimit UV ndaj të cilit pilotët ekspozohen në kabinë. Megjithatë, për shkak se vetëm një avion u testua, studiuesit sugjerojnë që studimet e ardhshme të kryhen në më shumë lloje avionësh. Kjo mund të përcaktojë udhëzime sigurie që do të kufizojnë ekspozimin ndaj UV për pilotët.
“Ne besojmë se një mbrojtje më e mirë UV në xhamit e avionit është e nevojshme për t’i ofruar ekuipazhit të kabinës një mjedis pune pa rreziqe,” shkruajnë autorët. “Ne rekomandojmë fuqimisht përdorimin e kremrave kundër diellit dhe kontrolleve periodike të lëkurës për pilotët dhe ekuipazhin e kabinës.”
