Lëndimet e lidhura me skuterët janë në rritje.

Nëse jetoni në Los Anxhelos, San Francisko ose Uashington DC, mund të keni vënë re se një lodër e re ka pushtuar rrugët dhe trotuaret.

Të njohura në qytetet me peshë të madhe për këmbësorët, skuterët me motor janë moda e fundit që godet lëvizjen e mikrotransitit, duke iu referuar rritjes së fundit të shërbimeve të transportit urban në shkallë të vogël, sipas kërkesës dhe alternative.

Megjithatë, popullariteti i tyre nuk është e vetmja gjë në rritje. Sipas një raport i fundit nga departamenti i urgjencës në Los Angeles Cedars-Sinai, numri i lëndimeve të lidhura me skuterin është rritur në qiell gjatë disa muajve të fundit pasi gjithnjë e më shumë pacientë po kërkojnë trajtim për lëndimet e kokës, kyçit të dorës, bërrylit dhe ijeve të shkaktuara nga përdorimi i skuterit.

Nuk është çudi që banorët e qytetit kanë rënë pas këtyre skuterëve të motorizuar. Ato janë argëtuese, të kudogjendura, të lehta për t’u përdorur — dhe janë super të lira. Shumica e automjeteve kushtojnë 1 dollarë për t’u zhbllokuar, dhe më pas funksionojnë rreth 10 deri në 15 cent në minutë.

E tëra çfarë ju duhet të bëni është të shkarkoni një aplikacion për të gjetur skuterin më të afërt dhe për ta zhbllokuar për përdorim. Pjesa më e mirë: Pasi kalorësit arrijnë destinacionin e tyre, ata thjesht dalin me aplikacionin dhe e lënë skuterin kudo që të duan.

Biznesi i ndarjes së skuterëve është i krahasueshëm me sistemet e përbashkëta të biçikletave të njohura në qytetet kryesore si Filadelfia, Nju Jorku dhe Çikago, me disa dallime kryesore.

Për një, e-skuterët janë të motorizuar dhe mund të arrijnë një shpejtësi prej 15 miljesh në orë. Duhet të pedalosh për të arritur diku me biçikletë, por me një skuter elektronik thjesht shtyp një buton mbyt dhe largohesh.

Ndryshe nga kompanitë e ndarjes së biçikletave, shumica e skuterëve të përbashkët janë pa doke, që do të thotë se përdoruesit mund t’i lënë ato kudo. Si rezultat, njerëzit po hedhin skuter në të gjithë vendin, duke krijuar pengesa dhe rreziqe sigurie për shoferët dhe këmbësorët.

Disa ekspertë mjekësorë pohojnë se skuterët me motor janë po aq të rrezikshëm sa ngasja e një motoçiklete, nëse jo më shumë.

“Shoferët nuk mund t’i shohin ato shumë mirë për shkak të profilit të tyre të ulët dhe madhësisë së tyre të vogël,” Dr Barbara Bergin, një kirurg ortopedik me Texas Orthopedics, Sports & Rehabilitation Associates, tha për Healthline. “Ata zvarriten përgjatë makinave mbi supe, duke preferuar që kjo të zërë vendin e tyre në linjën e trafikut. Ata nuk bëjnë shumë zhurmë, kështu që shpesh i befasojnë shoferët.”

Sipas Bergin, shumë shoferë nuk i marrin skuterët aq seriozisht sa makinat dhe motoçikletat. Automjetet e vogla lëvizin më ngadalë dhe, për rrjedhojë, mund të duken të lezetshme dhe të padëmshme.

Për të mos thënë, nuk ju duhet patentë për t’i hipur, kështu që shumë kalorës janë të paarsimuar për rregullat e rrugës.

Kjo nuk është hera e parë që skuterët kanë shkaktuar një rritje të vizitave në dhomën e urgjencës. Kur u bënë të njohura për herë të parë si lodër për fëmijë në fillim të viteve 2000, mjekët panë një rritje prej 40 për qind në shkallën e lëndimeve — që përbëhet kryesisht nga gërvishtje të vogla, prerje dhe mavijosje.

Megjithatë, tani që skuterët janë të motorizuar dhe të rriturit po i përdorin ato për të rrotulluar nëpër qytet ose për të shpejtuar udhëtimet e tyre, mjekët po shohin lëndime më serioze, si tronditje, fraktura të kafkës dhe kocka të thyera.

Sipas Departamentit të Emergjencave Cedars-Sinai, drejtuesit e skuterëve zakonisht nuk veshin asnjë pajisje mbrojtëse, gjë që rrit ndjeshëm rrezikun për lëndime më serioze nëse bien nga skuteri ndërsa ngasin krah trafikut ose këmbësorëve. Përveç kësaj, shumë prej tyre janë duke hipur me kufje, duke i bërë ata të harrojnë rrethinën e tyre.

Eshtë e panevojshme të thuhet, mjekët e mjekësisë së urgjencës po i nxisin kalorësit që të mbrohen siç duhet me pajisje mbrojtëse – të tilla si helmeta, mbajtëse gjunjësh, jastëkë bërrylash dhe veshje të ndritshme – dhe të minimizojnë shpërqendrimet. Gjëja e fundit që duhet të bëjnë kalorësit ndërsa janë në skuter është të dërgojnë mesazhe ose të dëgjojnë muzikë.

“Unë rekomandoj gjithmonë të mbajmë një helmetë kur jemi duke ngarë çdo lloj biçiklete ose skuter pasi kjo mund të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e dëmtimit të pësuar në rast përplasjeje,” Dr. Edgar Petras, një mjek i mjekësisë urgjente në Shëndetin e Universitetit të Indianës. tha.

Petras rekomandoi gjithashtu që të qëndroni në zonat që janë të sigurta dhe të lejuara me ligj, të tilla si korsitë e biçikletave, dhe të mbani një sy për kthimin e automjeteve ose këmbësorëve që mund të mos jenë të vetëdijshëm për skuterët.

Sigurisht, skuterët mund të jenë një mënyrë e re tërheqëse për të lëvizur nëpër një qytet të ngarkuar, por ndërsa trendi i mikromobilitetit po rritet në popullaritet, kalorësit duhet të mësojnë dhe të kuptojnë rregullat dhe rreziqet që lidhen me funksionimin e skuterëve elektrikë në mjedise me trafik të lartë.

Qëndroni në korsitë e biçikletave, mos bllokoni shtigjet publike dhe mbani gjithmonë një helmetë. Për sa kohë që kalorësit ndjekin në mënyrë të sigurtë dhe me kujdes ligjet e rrugës, skuterët e përbashkët mund të ndryshojnë shumë mirë mënyrën se si mijëra njerëz kalojnë shpejt dhe me efikasitet nga pika A në pikën B.

Sipas Petras, rritja e lëndimeve mund të jetë shumë mirë në proporcion me disponueshmërinë e tyre të gjerë, gjë që nuk do të thotë domosdoshmërisht se skuterët janë në thelb të rrezikshëm.

“Nëse ndiqni udhëzimet e sigurisë dhe vishni pajisjet e duhura mbrojtëse, mendoj se ato mund të jenë një gjë e shkëlqyer për rritjen e lidhjes në një qytet të brendshëm,” shtoi Petras, “dhe [they] mund të përdoret në mënyrë të sigurt dhe me efekt të madh.”