Mijëra dele dhe bagëti janë bllokuar në brigjet e Australia pasi anija e tyre u kthye prapa dhuna në Detin e Kuqduke ngritur shqetësime midis grupeve të mirëqenies së kafshëve në lidhje me kushtet në anije ndërsa qeveria vendos se çfarë të bëjë me to.
Anija, MV Bahijah, u nis për në Izrael më 5 janar nga Fremantle, një qytet port në Australinë Perëndimore, me 15,000 dele dhe 2,500 bagëti në bord, sipas Mark Harvey-Sutton, shefi ekzekutiv i Këshillit Australian të Eksportuesve të Blegtorisë.
Më 20 janar, departamenti australian i bujqësisë dhe peshkimit tha se anija ishte urdhëruar të kthehej në Australi “për shkak të përkeqësimit të situatës së sigurisë” në Detin e Kuq, ku Rebelët Houthi të mbështetur nga Irani me bazë në Jemen kanë nisur sulme me dronë dhe raketa ndaj anijeve tregtare në atë që ata thonë se është hakmarrje për Aksionet ushtarake të Izraelit në Rripin e Gazës.
Sulmet kanë ndërprerë në masë të madhe trafikun detar në Detin e Kuq, një rrugë kyçe detare, duke çuar SHBA-në, Britaninë e Madhe dhe të tjerët në nisin sulme kundër objektivave Houthi ndërsa lufta Izrael-Hamas vazhdon të zgjerohet në të gjithë rajonin.
Zyrtarët australianë thanë të enjten se anija ishte lejuar të ankorohej në Portin Fremantle, por asnjë bagëti nuk mund të shkarkohej për shkak të rregulloreve të biosigurisë së Australisë, të cilat janë ndër më të rreptat në botë.
Anijes i janë “rifurnizuar dispozitat thelbësore” dhe po i nënshtrohet pastrimit rutinë, dhe një veteriner i regjistruar është në bord, departamenti i bujqësisë dhe peshkimit thuhet në një përditësim.
Të mërkurën, dy veterinerë të tjerë të angazhuar nga departamenti hipën në anije për të ekzaminuar kafshët dhe nuk gjetën “asnjë shenjë të shqetësimeve të rëndësishme shëndetësore, mirëqenie ose mjedisore”, tha ai, duke shtuar se së bashku me biosigurinë, shëndeti dhe mirëqenia e kafshëve janë të tij. “Prioritetet më të larta”.
Departamenti tha se po punonte ngushtë me eksportuesin për të përcaktuar hapat e mëtejshëm për kafshët, pasi shqyrton nëse do t’i lejojë ato të rieksportohen.
Pasi të shënohen për eksport dhe të dërgohen jashtë vendit, bagëtia nuk mund të shitet përsëri në tregun vendas, tha Harvey-Sutton.
“Është një industri shumë miliarda dollarëshe dhe një pjesë e madhe e aksesit tonë në treg mbështetet në fakt nga fakti se ne nuk kemi një numër të madh të sëmundjeve të bagëtive,” tha ai. “Dhe një nga mënyrat që ne e ruajmë atë status është duke mos i lënë kafshët të kthehen në fermë.”
Nëse kafshët nuk rieksportohen, tha Harvey-Sutton, ato mund të kthehen në Australi nën kushte të rrepta biosigurie.
“Ata do të shkonin në një strukturë që është e karantinuar nga kafshët e tjera,” tha ai, ku me shumë mundësi do të qëndronin për një kohë të pacaktuar derisa të gjendej një blerës i ri.
Shoqëria Mbretërore për Parandalimin e Mizorisë ndaj Kafshëve Australia (RSPCA) tha se kundërshtoi rieksportin e bagëtive në Izrael, një udhëtim që do të dyfishonte kohën që ata kanë kaluar tashmë në det. Ai gjithashtu shprehu shqetësimin për kafshët ndërsa ato ulen në harresë, duke thënë se stresi i situatës mund t’i bëjë ato më të prekshme ndaj sëmundjeve dhe duke vënë në dukje temperaturat e larta në Australi, ku është verë.
Temperaturat në Perth, zona metropolitane që përfshin Fremantle, mund të kalojnë 102 gradë Fahrenheit të Premten, sipas Byrosë Australiane të Meteorologjisë.
“Ata kanë duruar tashmë nxehtësinë dhe lagështinë e qëndrueshme, javët e jetesës në mbeturinat e tyre, turmën, mjedisin e panjohur dhe lëvizjen e paqëndrueshme të anijes,” tha në një deklaratë të mërkurën Suzanne Fowler, shefja e shkencës në RSPCA. “Të nënshtrohen ata ndaj asaj që mund të përfundojë të jetë gjithsej 60 ditë më shumë se kjo është pa diskutim e pandërgjegjshme.”
RSCPA dhe grupe të tjera kundërshtojnë eksportin e gjallë të kafshëve dhe Zelanda e Re ndaloi eksporte të tilla nga deti vitin e kaluar pasi një anije e nisur për në Kinë u mbyt në një tajfun në vitin 2020, duke vrarë pothuajse 6,000 lopë dhe 41 nga 43 anëtarët e ekuipazhit në bord.
Qeveria australiane është zotuar të heqë gradualisht eksportet e deleve të gjalla, por nuk ka deklaruar një afat kohor dhe do të duhet të luftojë me industrinë e fuqishme bujqësore të vendit.
Kafshët e mbërthyera në anije “me shumë mundësi thjesht do të shtojnë shumë peshë ndërsa janë duke udhëtuar, sepse gjithçka që duhet të bëjnë është të ulen dhe të hanë,” tha John Hassell, shefi ekzekutiv i Federatës së Fermerëve të Australisë Perëndimore.
“Është një situatë fatkeqe. Askush nuk është vërtet i lumtur për këtë”, tha ai. “Por ky është rezultati më i mirë, për ta çuar atë në destinacionin e tij sa më shpejt të jetë e mundur.”
