Disa njerëz janë të kënaqur të marrin Uber ose shërbime të tjera të shpërndarjes në takimet mjekësore. Ekspertët thonë se ndoshta është në rregull, për sa kohë që nuk është një emergjencë.

Në një segment mbi “Jimmy Kimmel LiveNë fillim të këtij muaji, njerëzit në rrugë shprehën mendimet e tyre rreth dispozitave të ndryshme të projektligjit të ri të kujdesit shëndetësor.

Megjithatë, segmenti, i quajtur Lie Witness News, ishte me të vërtetë një skicë e krijuar nga producentët e shfaqjes.

Të intervistuarit miratuan propozime si vendosja e veterinerëve për të kryer operacione te pacientët të cilëve u mungonte sigurimi dhe pagesa e njerëzve për të qepur plagët e tyre duke përdorur udhëzimet e YouTube.

Por një sugjerim, i cili shkaktoi të qeshura nga audienca e studios, në fakt nuk ishte aq i largët.

“Le të flasim për dispozitën e projektligjit që zëvendëson ambulancat me Uber EMT,” tha intervistuesi. “Shumë më shumë shoferë në rrugë padyshim dhe koha është thelbësore. Nuk ka shumë rëndësi se kush drejton makinën.”

“Po, për sa kohë që arrini në spital shpejt, me besueshmëri. Mendoj se mund të sigurohet nga njerëz të rregullt”, tha i riu në kamera.

“A e mbështesni Uber EMT?” pyeti intervistuesi.

“Unë do të isha i gatshëm për këtë,” tha ai.

Lexo më shumë: Sfida për të çuar dikë me demencë në dhomën e urgjencës »

Ndërsa qeveria në fakt nuk po propozon që Uber të zëvendësojë ambulancat, gjithnjë e më shumë njerëz duket se pajtohen se “njerëzit e rregullt” janë në gjendje të sjellin dikë në spital në rast urgjence.

Sipas Stat News, dhe dyqane të tjera, të dhënat e forta nuk janë të disponueshme për të vlerësuar tendencën, por drejtuesit e Uber dhe Lyft po ndeshen me kalorës që kanë nevojë për më shumë se një udhëtim në shtëpi nga bari.

“Kur arrita atje, për habinë time, e shoh atë duke u tërhequr zvarrë drejt makinës sime, me dorën në gjoks, duke thënë se kishte dhimbje gjoksi dhe po merrej me mend”, shkroi një shofer në një tabelë mesazhesh në internet.

“Unë u ofrova të telefonoja 911, pasi spitali ku ai donte të shkonte ishte mbi 15 minuta larg, por ai insistoi që unë ta merrja atë,” vazhdoi shoferi. “Për fat të mirë, unë munda ta çoja në spital dhe ai u shtrua, por më bëri të pyes veten pse dikush në atë situatë do të preferonte një Uber sesa një ambulancë – arsyetimi i vetëm që mund të dal janë paratë.”

Uber, Lyft dhe ekspertët mjekësorë do të pajtoheshin të gjithë se situata e burrit ishte ajo që kërkonte një ambulancë, jo një ndarje të udhëtimit.

Në një ambulancë, EMT-të mund të administrojnë trajtimin gjatë rrugës. Plus, njohuritë e tyre për dhomat e urgjencës të zonës u mundësojnë atyre të sjellin pacientin në spital më të pajisur për të trajtuar situatën.

Por ka raste kur shërbimet e ndarjes së udhëtimit janë të përshtatshme dhe mund të shërbejnë edhe për të mbushur boshllëkun në aksesin ndaj kujdesit shëndetësor.

Vitin e kaluar, Uber partnere me Circulation, një kompani që organizon udhëtime për njerëzit që marrin kujdes mjekësor.

Dhe Lyft po hyn në tregun e kujdesit shëndetësor në mënyra të shumta, duke krijuar partneritete të drejtpërdrejta me ofruesit si Blue Cross Blue Shield, dhe me tradicionale kompanitë e transportit mjekësor si Përgjigja Mjekësore Amerikane.

“Për ne si organizatë, kujdesi shëndetësor përputhet shumë, shumë mirë me misionin tonë, me vlerat tona,” tha për Healthline Dan Trigub, kreu i kujdesit shëndetësor dhe zgjidhjeve të lëvizshmërisë së të moshuarve në Lyft.

Njerëzit që marrin sigurim përmes një kompanie që ka partneritet me Lyft nuk kërkojnë vetë një udhëtim. Ofruesit e tyre planifikojnë një marrje përmes uebsajtit të pavarur të kompanisë, Concierge.

Pra, pavarësisht nëse e dinë apo jo, një pacient i mbuluar nga një prej këtyre shërbimeve mund të marrë një Uber ose një Lyft në takimin e ardhshëm te mjeku.

Lexo më shumë: Spitalet hapin dhoma e urgjencës posaçërisht për të moshuarit »

A Raporti i vitit 2005 nga Akademitë Kombëtare të Shkencave vlerësuan se 3.6 milionë amerikanë humbasin ose vonojnë kujdesin shëndetësor për shkak të mungesës së transportit.

Minoritetet, njerëzit me të ardhura të ulëta dhe ata me sëmundje kronike janë prekur në mënyrë disproporcionale.

I njëjti raport zbuloi se pagesa për transportin për t’u siguruar që njerëzit të shkojnë në takimet e tyre do të ulte kostot e kujdesit shëndetësor në afat të gjatë.

Ky arsyetim nxit kërkesën federale që Medicaid të paguajë që përfituesit e saj të marrin një taksi, furgon, transport publik ose mënyra të tjera transporti në zyrën e mjekut nëse pacienti nuk ka mënyrë tjetër për të arritur atje.

Qendrat për Shërbimet e Medicare dhe Medicaid (CMS) shpenzuan 2.7 miliardë dollarë për transportin mjekësor jourgjent (NEMT) në 2013, sipas Zyrës së Përgjegjësive të Qeverisë së SHBA (GAO).

Shumica e kompanive që ofrojnë shërbime të Medicaid bashkëpunojnë me ndërmjetësit e transportit, të cilët nga ana e tyre kontraktojnë me taksi ose shërbime të tjera për të organizuar udhëtime. Ata më pas faturojnë CMS për rimbursimet.

Por ky sistem është vënë nën shqyrtim për të qenë i errët, i shtrenjtë dhe joefektiv. zyrtarë të GAO-s identifikuar NEMT si një zonë me “rrezik të lartë për mashtrim dhe abuzim”. Vitin e kaluar, programi Medicaid i Nju Xhersit dështoi në një auditim e shërbimeve të saj NEMT për mbikëqyrje dhe raportim të pahijshëm.

Kishte qartë një “nevojë për diçka më të mirë”, tha për Healthline Robin Heffernan, shefi ekzekutiv i Qarkullimit.

Me shërbimin tradicional, “duhej të telefononit disa ditë përpara udhëtimit dhe më pas ndërmjetësi do të shkonte për disa orë për të kuptuar nëse ata mund ta pranonin udhëtimin tuaj dhe do të kthehej dhe do t’ju jepte një dritare katër orëshe për pacientin tuaj. për të qenë gati”, tha ajo.

“Është e madhe të jesh në gjendje të kesh një platformë e cila, në një mënyrë më të strukturuar, mund t’i ofrojë këto udhëtime, t’i gjurmojë dhe t’i llogarisë ato,” tha ajo.

Sipas CareMore, një kompani që u shërben përfituesve të Medicare, partneriteti i saj me Lyft i ka shkurtuar të dyja koha e pritjes dhe kostot për udhëtim me rreth një të tretën.

Njerëzit nuk duhet të presin më një orë ose më shumë për t’u marrë pasi të mbarojë takimi i tyre, tha për Healthline Dr. Sachin Jain, president dhe shef ekzekutiv i CareMore.

“Me Lyft, ju jeni duke punuar me një shofer që është afër, ata janë relativisht afër vendit ku jeni, kështu që koha e pritjes në udhëtimin e marrjes është më e shkurtër,” tha Jain.

Jain tha se CareMore ofroi trajnime të ndjeshmërisë për drejtuesit e Lyft për t’u përgatitur për marrjen e një baze klienti që nuk lidhet gjerësisht me përdorimin e shërbimeve të ndarjes së udhëtimit.

Lexo më shumë: Spitalet rurale mbyllen me ritme alarmante »

Por këto shërbime, megjithatë, nuk po zëvendësojnë autoambulancat. Të paktën jo ende.

Udhëtimet e panevojshme me ambulancë u rritën nga rreth 13 përqind në 17 përqind midis 1997 dhe 2007, sipas një studim nga Universiteti i Pitsburgut.

James Langabeer, një profesor i informatikës shëndetësore në Qendrën e Shkencave Shëndetësore të Universitetit të Teksasit në Hjuston (UTHealth), tha se njerëzit thërrasin një ambulancë – kur nuk kanë vërtet nevojë – për të gjitha llojet e arsyeve.

“Unë mendoj se departamenti i urgjencës është një vend ku mund të shkoni dhe ju e dini se do të merrni kujdes, ndërsa nëse telefononi një ofrues dhe ata thonë më tregoni për sigurimin tuaj, është një pengesë,” tha ai për Healthline.

Edhe njerëzit me sigurim mund të mos kenë një mjek të kujdesit parësor ose “shtëpi mjekësore” ata ndihen rehat kur vizitojnë, shtoi ai.

Langabeer studioi një program pilot të drejtuar nga Departamenti i Zjarrfikësve të Houston, të quajtur Emergency Telehealth and Navigation (ETHAN).

ETHAN lejon EMT-të të ofrojnë alternativa për pacientët që telefonojnë 911, por nuk kërkojnë shërbime urgjente.

Një zgjidhje është ofrimi i kuponëve të taksisë për vizitat në zyrë, të cilat EMT mund t’i ndihmojë në planifikimin. Langabeer tha se ai mund të imagjinojë ridesharing duke plotësuar një rol të ngjashëm.

Por pavarësisht interesit të tij për të lehtësuar barrën e ambulancave, Langabeer theksoi se 911 është ende alternativa më e mirë për këdo që është në vështirësi mjekësore.

“Ne nuk jemi gjithmonë si pacientë njerëzit më të mirë për të diagnostikuar, ose njerëzit e duhur për të diagnostikuar kushtet tona,” tha ai. “Nga ana tjetër, ne e njohim trupin tonë dhe e dimë se çfarë është jonormale. Dhe nëse e dini se kjo nuk është normale, dhe jeni plotësisht të bindur, tani si mund të arrini atje?”

“Në ato raste unë them, ‘Po’, telefononi çdo lloj transporti special që mund t’ju çojë në ato vende dhe t’ju futë brenda.”