Policia në Kolorado dhe Kaliforni po përdor teste për të parë nëse shoferët janë të pasur me marijuanë. Por nevojiten testime më të sakta pasi më shumë shtete legalizojnë ilaçin.

Ndërsa marihuana bëhet më e disponueshme për kalifornianët dhe përpjekjet shtesë për ta legalizuar atë ecin përpara në shtete të tjera, zbatimi i ligjit mund të përballet me një sfidë në identifikimin e shoferëve që janë të lartë.

Alkooli është i thjeshtë. Një përqendrim më i lartë në qarkullimin e gjakut do të thotë më shumë dëmtime dhe një probabilitet më të lartë të aksidenteve.

Por niveli i dehjes që lidhet me një përqendrim të caktuar të THC-së në gjak varet nga shumë variabla – mënyra se si gëlltitet marihuana, nëse dikush është përdorues i rregullt, niveli i THC në dozë dhe nëse ka gëlltitur droga të tjera ose alkool.

Kjo e bën të pamundur vendosjen e një niveli të vetëm të përmbajtjes së alkoolit në gjak (BAC) siç është vendosur për alkoolin, sipas një punim i ri kërkimor.

Dhe, thotë gazeta, për shkak se THC mund të rritet dhe të largohet nga qarkullimi i gjakut në më pak se tre orë – pavarësisht nga dëmtimi që mund të zgjasë gjashtë deri në tetë orë – një test gjaku i marrë një orë ose më shumë pas ndalimit të trafikut mund të dështojë të identifikojë dëmtimet për shkak të përdorimit të marihuanës. .

“Nuk ka asnjë përqendrim në gjak ose lëng oral që mund të dallojë dëmtimin dhe jo të dëmtuarin,” tha në një deklaratë Marilyn Huestis, PhD, bashkëautore e gazetës dhe ish-drejtuese e projekteve kërkimore të lidhura me kanabinoidin në Institutin Kombëtar për Abuzimin me Drogën. .

“Nëse dikush po vozit me dëmtime, në kohën kur merrni mostrën e gjakut, ju keni humbur 90 për qind ose më shumë të drogës. Pra, ne duhet të ndryshojmë atë që bëjmë në rrugë”, tha ajo.

Kapërcimi i këtyre pengesave ka të ngjarë të kërkojë risi të reja.

Huestis do të donte të shihte përsosje të mëtejshme të testeve që mbështeten në analizimin e sjelljes së të dyshuarve, si dhe zhvillimin e alkomatorëve specifikë të marihuanës dhe mënyra të tjera të reja për zbulimin e dëmtimit.

Disa nga këto metoda janë tashmë në përdorim.

Në Kolorado, shteti i parë që legalizoi përdorimin e marijuanës, Patrulla e Shtetit të Kolorados (CSP) përfshin oficerë të specializuar për njohjen e drogës. Çdo shofer që arrestohet pasi një punonjës vëren shenja dëmtimi i jepet një test gjaku.

“Kur drejton një automjet në Kolorado, çdo shofer ka dhënë pëlqimin e tij për t’iu nënshtruar një testi kimik nëse supozohet se është nën ndikimin e drogës ose alkoolit,” Sgt. Rob Madden, një përfaqësues i CSP, tha për Healthline. “Shoferët mund të refuzojnë një provë, por kjo çon në një heqje të menjëhershme të privilegjeve të tyre të drejtimit.”

Madden gjithashtu vuri në dukje se CSP po hyn në fazën përfundimtare të testimit të pajisjeve të reja “lëng oral”.

Kalifornia, ku përdorimi rekreativ i tenxhere u bë i ligjshëm më 1 janar, ka gjithashtu oficerë të specializuar për njohjen e drogës dhe rregullat që përcaktojnë se shoferët e arrestuar për drejtimin e automjetit nën ndikimin e tyre u kërkohet të bëjnë një test gjaku nëse marihuana është dehja e dyshuar.

Ky dyshim formohet gjatë një procesi vlerësimi me 12 hapa në anë të rrugës që përfshin disa elementë të njohur – ecja në një vijë të drejtë, qëndrimi në një këmbë, prekja e gishtave te hunda – si dhe kontrollimi i pulsit në tre pika të ndryshme të procesit dhe kontrollimi i bebëzës. madhësia në dritën e ambientit, afër errësirës totale dhe dritën e drejtpërdrejtë.

Bazuar në vëzhgimet e tyre, oficerët më pas “japin një opinion se çfarë janë nën ndikimin e cilës prej shtatë kategori droge, ose një kombinim i tyre”, tha për Healthline Oscar Chavez, një oficer i Patrullës së Autostradës së Kalifornisë (CHP) që trajnon oficerë të tjerë në njohjen e drogës.

I dyshuari më pas bën një test gjaku, i cili analizohet nga një laborator krimi. Lt. Eric Jones i CHP-së e quajti testin e gjakut “standardin e arit”.

“Kur përdorni kanabis, ka disa metabolitë që shfaqen në gjakun tuaj, dhe disa prej tyre mund të zgjasin… por ato që lidhen me dëmtimet rriten shumë shpejt, kështu që analizat e gjakut funksionojnë mjaft mirë” në përcaktimin nëse dikush është i dëmtuar gjatë ngasjes. tha ai.

Studiuesit, megjithatë, përmendin disa probleme me mbështetjen në këto teste.

THC mund të mbetet i zbulueshëm në gjakun tuaj për deri në shtatë ditë, në varësi të asaj se sa shpesh përdorni marihuanë. Dikush që pi marijuanë çdo ditë ka të ngjarë të mbajë metabolitët e marihuanës për më gjatë se dikush që pi duhan rrallë.

THC gjithashtu grumbullohet në indin dhjamor të përdoruesve të shpeshtë dhe mund të përhapet ngadalë në gjak prej andej.

Rrjedhimisht, modelet parashikuese të plazmës dhe gjakut nuk u konsideruan të besueshme në përcaktimin e kohës së përdorimit të fundit në përdoruesit kronikë të shpeshtë të kanabisit, sipas dokumentit të ri.

Krahasoni atë me alkoolin. Alkooli metabolizohet mesatarisht në 20 miligramë për decilitër në orë. Kjo normë mund të ndryshojë në varësi të moshës, peshës, shëndetit të mëlçisë dhe vakteve të fundit, por ekziston një lidhje e qëndrueshme midis një përqendrimi të caktuar të alkoolit në gjak dhe dëmtimit.

Por ndërsa marihuana bëhet më e disponueshme, mund të nevojiten teste më të besueshme.

Kjo ka të ngjarë të përfshijë teste të lëngjeve orale, të cilat analizojnë pështymën për marijuanën dhe metabolitët e saj.

Sipas dokumentit të ri, për lëngjet orale, ekziston një përqendrim i pranuar i THC i lidhur me gëlltitjen e kanabisit në 24 orët e mëparshme, madje edhe për përdoruesit e shpeshtë. Kjo matje është 2 miligramë për litër.

Jones e quan testimin e lëngjeve orale një “teknologji në zhvillim”.

“Nuk i kemi vendosur ende, por po i shqyrtojmë. Ata janë ndoshta balli i ri i drejtimit të automjeteve me dëmtime të drogës tani, “tha ai.

Në Kolorado, sipas Madden, është duke u zhvilluar një test pilot i pajisjeve të lëngjeve orale. Ky test është në fazën përfundimtare.

Së shpejti nevojitet teknologji më e mirë.

Një hetim nga Denver Post Vitin e kaluar zbuloi se numri i shoferëve në aksidente fatale që kanë rezultuar pozitivë për marihuanë është dyfishuar që nga legalizimi në Kolorado në 2013.

Megjithatë, duke pasur parasysh kufizimet e testimit për dëmtim, jo ​​të gjithë ata shoferë ishin domosdoshmërisht të larta në kohën e përplasjeve.

Në Kaliforni, është shumë herët për të thënë nëse ka pasur ndonjë rritje, tha zëdhënësja e CHP Fran Clader.

“Është qartë një shqetësim që kemi,” tha Clader për Healthline.